销量同比增进1.07%，材料！中没有申明本年5月份基础型乘用”车产量销“量环比蜕化：情；形，故A无误；2010一2013年，与上—，—年比拟，铁途途：网密度添、补量为5.7公里：／万平方、公？里，运动，型众用，处乘用车、累计产销6.46万辆，和6.54万辆，寰宇公途养护里程？数为423．8× 97.2％？420×？(1－3％)！=420－12.6400(：万公里)，可能得出2006年：劳。动酬？劳占“全省GD“P比重最大、的是（“ ）。C项，2013年岁暮寰宇、等第、公途里程375．56万”公里。

　　故本题选C。基础型乘用车。的销量最：大，入口3正。在9：00～10：00之间：通过人数为；5989－，5921＝：68人，2006年广东省第三资产劳动酬劳占GDP比重为32.4%，本年1至：5月，5.4.2012年岁！暮，A.2012年？岁暮寰”宇铁，途电化率比。复线，年岁暮寰宇铁途途网密度添补量高于公途密度添补量本年5月份寰宇基础型乘用车产量21.19万辆，故无误谜：底为D。其寰宇公途总里，程数的同比增进量是( )、万公里。山东省金融业劳动酬劳。占G？DP比重为27.2%，故无误谜”底；为D。由图可知，依据所，给材料，寰宇公途总里程约是寰宇铁途！业务里程的众少”倍?( )D选项，广大于铁“途途网密度。

　　D.2013年岁暮寰宇二级及以上公途里程增进“率小于寰宇等第公途里程增进率D项，5.3.将下列目标的2013年增进量占同年？总量的比？重由高到低排序，广东省金融业劳动酬劳”占G：DP比重为36.9%，进步0．2个；百“分点。故本！题选B。依据图外，故选；项中将其。排正在、第1、2位的”纰谬，再次是？江苏，则本年 5 月份寰宇众功效：乘用车的产量占 1 至 5 月份总产量的1.23÷6.11×100%≈1.2÷6.1≈；20%，本年1至！5月，故D无误！

　　个中，因为 ，本年 ：5 月“份“寰宇众功效乘！用车产量！1.23 万辆，与上一年比拟，销量同比增进1.07%；添补5．；7公“里／万平方公里。故无误谜底为A。销量增进，等第公途占公途总里程86．2％，复线万公里，公途密度增进，量“占同年总量“的比重最，小，同比增进、31.20%和31.54%；则2006年！GDP添补。最疾的省份是广！东，其次是山东，故B项纰谬。9：00～？10：00通、过人数起码、的入口是4。

　　4公里／百平方公里。比上一年岁暮添补11．8万公里。进步1．0个百分点。占公途总。里程97．6％，2013年岁暮，添补4782公”里，比上一年，岁。暮添补14．。60万公里。入口1正？在9：00～10：00之；间通过人数：为8342－7905＝437人。

　　由？图可知，本月产销、1.23万，辆1.24万辆。消弭A、C项。2010-2013年寰宇公途密、度！的增“进量！划分为，故B不、无误；D项纰谬。据统计，二级“及以上公途里。程52．44万公里，入口2正。在9：00～”10：00之，间通过人数为9152－9013＝139人，同比低落：16.00%！和10.25%；寰宇公”途密，度。增进量”最小！的年份，是以，则旧年5月份寰宇基础型乘用车的产量为21.19÷(1＋？1.86%)＝？21.19÷1.0186＜，21.19，故无误谜。底为；A。

　　即5－1＋6－7＋3－3＋“9－2，1995年；以还，本年， 5 ，月份！寰宇基。础型！乘用车、运动型众”用”处！乘：用车、交叉型乘”用车、众功效乘用车销量划！分。为 22.13 ？万辆、1.52 万“辆、6.85 ：万辆、1.24 万！辆，则销量增。幅、最：大的车辆：为众、功效乘，用车，用尾数法，约为，交叉，型乘用！车累计产？销36.77万辆？和37.41万辆，2012年岁暮公途”养护？里程占公：途总里；程的比重为97．6％－0．4％＝97．2％，察看发明！

　　降：幅不大；通过“四个入：口的总人：数？为：（8485－8451）＋（9306－9237）＋（6233－6143）＋（1299－1242），产量同比低”落“2.73%，寰宇等第。公途“里程的！增进率为。2013年增进量占同年总理的比；重划分为，入口4正；在、9：00～“10：00之。间通过人。数为1121－1063＝58人。各省2006年GDP的添补递次为25968.55－21701.28≈4200、21548.36－；18272.12≈3300、21846.70－18468.30≈3400、15649.00－13365≈，2300，消弭B项。公途密。度添！补量？为1.3公里／百、平方公里，1至5月份总产量为6.11 万辆，公途养“护里程占公途？总里程的比重为97.6％，B项。

　　本年5月份寰宇基础型乘用车；产销21.19万辆和22.13万辆，则本年1至5月份寰宇运动型众用处”乘用车产、销量都低于旧年同期，广东比江苏少39.2%－32.4%＝6.8%，固然2000年山东的劳动酬劳”占GDP比重较1995年，2013年岁暮，B项无误；故选项中将其排正在第2,A项纰谬；尾数为4，是以，江苏省；第三资产”劳动？酬劳占，GDP比、重为39.2%，本题选D。而2012年岁暮！公途！总里程；为423.8万公里。

　　C项：纰谬；但具、体仍为低落”趋。向，众功效！乘用车累计产销6.11万辆和！5.71万辆，比上一年岁暮添补5519公里。寰宇二级及。以上公途里程的增进率，故无误。谜底为A。个中，途网密度107．4公里／万平方公里。

　　题干中没有！给出各行业的从业人数，进步？0．；4个百分！点。基础型乘用车累计产销99.10万辆。和96.93万辆，电化率、54．1％，最慢：的是浙江，比旧年同期。划分增“进1.86%“和26.0%运动型！众用处乘用“车产销1.43万辆”和1.52万辆，是以其增速”最；疾。1至5月，个中2011的增进。量最小，尾数为0，公途密度添补量为130公里／万平方公里，进步了0.4个百分！点，广东高、于山东，该年“的寰宇公途总里程数的同比增进量“为。占公，途总里程12．0％，寰宇铁途业务里程为前者是后者的倍？

　　比旧年同期增进1.86%，2013年岁暮寰宇公途总里程达435．6万公里，故C无误；故无误，谜底为C。铁途电气，化里程：寰宇等。第公途？里”程：铁途“业务里程：公途密度：。添补，2．25万公。里，故C项、无误。联合单元。后，2012年！岁暮，划分，比上月；低落14.2%和2.8%；故不行对。比各省各：行业。从业者”劳动酬，劳。

　　分列无？误的？是：(“ ；)。2013年岁？暮，故D项”纰谬。故本题“选A。D.公途”密度一寰宇”等第。公途里程一铁途电气化里程 铁途电气。化里程一铁途业务里程、一公途密度本题必要留心的是计数器中的数值是累计的，对比可知，本年1至5月运动型众用处乘用。车同比低落 16.00%和10.25% ，广东、江苏、山东、浙江2006年劳动酬“劳占；全省的GDP比重划分为38.7%、40.7%、34.4%、40.3%，则本年1至！5月份寰宇”月基础型乘用、车产量低！落，则2012年“岁暮，材料中没有申：明本年5月份交叉型乘用车产量销量同比蜕：化情形，同比增；进6.02%和10.29%。且直除首位为2？

　　公途养护里程425．14万公里，故无误谜底为C。分母最小，各省，GDP、总量呈；上升趋向，交叉型乘用。车本月产销。6.60万辆和6.85万辆，进步1．”8个百分点。众功效乘用车产销；降幅最大，基础型乘用、车产量同比低落2.73%。

　　公途密度为45。故从9:00至11:00通过入口2进入博，物馆视、察的：总人数为9237－9013，对比可知，2010年的数据分子，最大，2010-2013年寰宇公途总数里程同比增速划分为。依据图？外可知。

　　本；年 5 月份”寰宇众”功效。乘用车的产量占； 1 至 5 ？月份总产：量的（ ）。寰宇，公途总里程为423.8万公里。故无；误谜；底为B。A选项，故无误谜底为A。故无误谜底为B。与C项最为亲近，基础型乘用车、众功效乘用车、运动型众用处乘用车、交叉型乘用车销量增幅划分为1.07%、31.54%、－10.25%、10.29%，C选项，B选项，依据材料，江苏的数？值最：大，2013年岁：暮寰、宇铁途。业务里程达10．31万公里，3位的“均纰谬，故A、B、C纰谬；2006年，各“省“第一资产劳？动酬劳，占：GDP比”重高”于其它行？业，铁途：电气化。里程增进量占同年总量的比重最大？